Karet Bantalan Jembatan - Elastomeric Bearing Pad - Elastomer bearing pad - Jayapura,papua

 

Karet Bantalan Jembatan - Elastomeric Bearing Pad - Elastomer bearing pad

Bridge Bearing Pad yang dalam bahasa Indonesia disebut Bantalan Peletakan Jembatan atau disini kami singkat saja dengan sebutan BANTALAN JEMBATAN merupakan sebuah komponen penting dari suatu struktur jembatan yang terletak di antara bangunan atas jembatan ( " Bridge decks" ) dan bangunan bawah jembatan ( " Bridge piers" ) .

Walaupun dari segi bentuk dan harga, mereka  hanyalah sebagian kecil dari keseluruhan besar sebuah system jembatan, tetapi peranan mereka amatlah penting dan dapat menyebabkan masalah besar jika tidak di rancang secara benar dari tahap awal perencanaan sebuah jembatan.

Adapun hal hal yg seharusnya di perhatikan pada tahap awal design bantalan jembatan antara lain adalah :

Kualitas, bentuk, ukuran dan spesifikasi dari bantalan harus sesuai dengan perhitungan, lingkungan  dan keperluaan. Jangan menggunakan bantalan diluar batas kemampuannya, dan pilihlah yang berkualitas tinggi !

Instalasi dan tambahan komponen pada bantalan jangan sampai merusak bantalan itu sendiri; contohnya :  percikan api dan temperatur tinggi dari pengelasan di area sekitar bantalan karet dapat merusak bantalan tersebut jika tidak  dilakukan dengan benar dan hati hati.

Sediakan ruangan yg cukup untuk pergerakan bantalan pada saat beroperasi.

Sediakan tempat yg cukup dan memadai untuk inspeksi, dan penempatan alat bantu kerja pada saat perawatan dan penggantian bantalan.

Jika memungkinkan arahkan expansi  (pengembangan / permuaian )  struktur jembatan bagian atas ( superstructure ) ke arah tanah yg menanjak !

Fungsi utama sebuah bantalan jembatan selain untuk menahan beban gravitasi dari struktur atas ( superstucture )  jembatan adalah juga untuk mengakomodasi pergerakan dan rotasi yg terjadi dan meneruskannya ke struktur bagian bawah ( substructure ) jembatan.

Sedangkan pergerakan dan rotasi ini disebabkan oleh :

Beban kendaraan yg melintas diatasnya dan beban jembatan itu sendiri.

Angin

Pemuaian dan penyusutan

Aktivitas seismic ( gempa )

Toleransi kontruksi

Material “creep” dll

Bantalan / Bearing pad umumnya di pergunakan selain untuk jembatan-jembatan, juga untuk  gedung-gedung bertingkat tinggi dan pondasi mesin atau peralatan besar.

Type Bantalan Jembatan :

Ada banyak type bantalan jembatan  yg telah dikembangkan dan dipergunakan diseluruh dunia dg keunggulan dan kekurangan masing masing  dan dapat dikategorikan secara umum menjadi 4 type ( Table 1 ), tetapi disini kami hanya akan fokus membahas type bantalan dari karet saja ( ELASTOMERIC BEARING PADS ). Ada beberapa tipe bantalan / bearing yg tidak di kelompokan di bagian bantalan karet, walaupun mereka memiliki bagian yg terbuat dari karet juga seperti bantalan type PTFE Slidding bearing  dan type Pot bearing.

Karet Bantalan Jembatan (Elastomeric bridge bearings pad ):

Bantalan karet dalam banyak hal telah menjadi pilihan utama para insinyur perancang jembatan / gedung bertingkat karena :

Performa yg baik

Kuat dan tahan lama.  Bantalan karet sudah terbukti masih berfungsi dg baik walaupun sudah beropoerasi  diatas 50 tahun ! dan diprediksi akan dapat bertahan  hingga  100 tahun !!

Hampir tidak memerlukan perawatan

Murah !!  ( jika dibandingkan dg type bantalan yg lain. )

Tidak berisik karena tidak memiliki bagian yg bergerak.

Dapat menahan beban melebihi beban yg telah di design untuk waktu yg singkat. Hal ini sangat berguna pada saat terjadi gempa atau kecelakaan tabrakan.

Bantalan karet mengakomodasi pergerakan dan rotasi yg terjadi pada sebuah system jembatan atau gedung  dengan cara meregang dan atau merubah bentuk ( deformasi ) dari karetnya sendiri dan merubahnya menjadi energi panas. Proses ini mirip dengan ban mobil / motor yg sedang bergerak. Energi panas yg terbentuk disini yg disebut juga "heat build up" harus lah kecil, jika tidak maka karet akan  cepat rusak karena temperatur tinggi. Karet alam dan Chloroprene adalah karet yg sangat baik untuk masalah ini, kelebihan sifat karet ini merupakan salah satu pertimbangan yg menjadikan kedua jenis karet ini NR dan CR, di jadikan standar untuk pembuatan karet bantalan jembatan oleh banyak negara.

Semua pergerakan di no. 2,3 dan 4 dapat terjadi secara bersamaan dan bantalan yang di design secara baik harus dapat mengakomodasinya.

Berdasarkan jenis penguat, bentuk dan jenis karetnya, bantalan karet dapat di bedakan menjadi sbb:

Dari keempat type bantalan karet berdasarkan jenis penguat  yg tertera di tabel 2 ini,  bantalan type

1)      Plain elastomeric pads   ( Bantalan karet  tanpa bahan penguat ) dan

2)      Steel reinforce elastomeric pads ( Bantalan karet  dengan penguat plat besi baja )

adalah yg paling umum dan luas dipergunakan sekarang ini.  Bantalan dg penguat fiberglass dan kain (cotton duck) sudah jarang dipergunakan karena secara teknis mereka dapat digantikan oleh Steel reinforce elastomeric pads ( Bantalan dengan penguat plat besi baja ) dengan kekuatan yang lebih baik tetapi dengan harga yang relatif hampir sama  dan walaupun dipergunakan biasanya hanya pada bantalan type Sliding Bearing dan Pot Bearing saja.

Berdasarkan SNI 3967:2013, bantalan karet harus dibuat dari  jenis karet alam ( Natural Rubber ) atau Chloroprene Rubber ( CR ) saja, campuran dari kedua jenis karet ini maupun campuran dengan jenis karet lain tidak diperbolehkan dan pembuatannya harus mengacu pada ketentuan  AASTHO LRFD Bridge Design Specification, 4th Edition 2007, khususnya pada bagian Elastomeric Pads and Steel-Reinforced Elastomeric Bearing – Method A.

Karet alam maupun karet CR masing masing memiliki kelebihan dan kekurangan. Kekurangan karet CR dibandingkan dg karet alam adalah harganya  yang jauh lebih mahal dan ketahanan terhadap temperatur rendah yang kurang baik , sedangkan kelebihan CR yg paling utama adalah ketahanan terhadap bahan kimia dan ozon yg lebih baik untuk karet CR secara alami . Tetapi dengan semakin majunya aditiv untuk karet ( antioxidant & antiozone )  maka masalah ozon tidak menjadi  persoalan lagi bagi karet alam.

SNI 3967:2013 merupakan revisi dari  SNI 3967 : 2008 yang mengatur Spesifikasi dan cara uji peletakan elastomer jembatan  tipe polos dan tipe laminasi. SNI ini mengacu pada  Standard  AASHTO M 251-06, Standard spesicifcation for plain and laminated elastomeric bridge bearings

HARGA dan KATALOG  bantalan karet Jembatan

Kami memproduksi elastomeric bearing pads & strips /  karet bantalan jembatan dengan spesifikasi sbb:

PLAIN ELASTOMERIC BEARING PADS ( Karet bantalan tipe polos tanpa penguat )  dengan pilihan karet: :

Karet Alam ( NR ) dengan Hardness / kekerasan 50, 60 & 70 SHORE A

Karet Neoprene ( CR ) dengan Hardness / kekerasan 50, 60 & 70 SHORE A

Untuk katalog silakan klik : TDS Plain Elastomeric Bearing Pads / Strips

 Untuk daftar harga karet bantalan tipe polos tanpa

STEEL REINFORCE ELASTOMERIC BEARING PADS ( Karet bantalan dengan penguat plat baja )  dengan pilihan karet:

Karet Alam ( NR ) dengan Hardness / kekerasan 50, 60 & 70 SHORE A

Karet  Neoprene ( CR ) dengan Hardness / kekerasan 50, 60 & 70 SHORE A 

Untuk daftar harga karet bantalan dengan penguat plat baja bisa kontak 

PENYEDIA MATERIAL DAN JASA PEMASANGAN PERGANTIAN KARET BANTALAN JEMBATAN 

Kami Mahameru Putra Mandiri Perkasa (MPM Perkasa) merupakan salah satu perusahaan yang bergerak dalam bidang ndustri karet konstruksi serta aksesoris pelabuhan. Kami memproduksi segala jenis produk karet yang beragam dengan kualitas material serta harga yang kompetitif.

Produk yang kami tawarkan mulai dari rubber fender, bollard, bantalan jembatan / elastomeric bearing pad, karet lembaran, karet bumper, pelindung loading dock hingga expantion joint/siar muai.

Semua produk kami memiliki reputasi baik yang terbukti luas dalam menghasilkan produk dengan material karet berkualitas serta layak uji.

Kami juga menyediakan jasa pergantian elastomeric bearing pad atau karet bantalan jembatan, rubber fender serta expantion joint/siar muai.

Mahameru Putra Mandiri Perkasa selalu berusaha untuk memberikan pelayanan terbaik bagi konsumen.

Account Rekening atas nama Perusahaan (bukan atas nama pribadi). Sehingga menjamin keamanan setiap transaksi dengan konsumen.

Informasi dan permintaan penawaran harga terbaik hubungi kami :

Call & WA : 082245923265 - 087722285552

-Fajar Achmadi-